Eurocups 2007

Nuestro socio Marc Piqué ha sido pionero en muchas cosas. Entre otras las travesías en buggy por el desierto y ahora la participación en el campeonato de europa de buggy, la Eurocups 2007.

La Eurocups es una competición organizada por tres países :Francia, Holanda y Alemania. La prueba que consta de tres regatas una por pais, es la mas importante del viejo continente.

Marc ha representado por primera vez a la Federació Aèrea Catalana,en una competición de alto nivel. Por primera vez las Eurocups recibian un piloto con matricual CAT, una novedad que ha sorprendido a muchos pilotos habituales en las pruebas europeas.

Despues de dos dias de competición Marc Piqué se clasificó septimo en la categoria Open Masculino, todo un éxito que nos llena de orgullo. Felicidades Marc!!!

Marc nos explicaba cada noche sus sensaciones y esta es la crónica:

LOCO!!!

Así es como me definieron mis compañeros al decirles que me presentaba a la Eurocup 2007 de Kite-buggy celebrada en la playa de Les Hemmes “Francia”.
Nunca antes un español se había presentado a esta competición; para mi sería un nuevo reto.

Mis intenciones desde un principio eran bien claras; mi objetivo no era ganar, tenía muy claro que mis posibilidades, frente a los experimentados corredores Alemanes y Holandeses, eran nulas. Por eso mi clasificación final por encima de la mitad de la tabla, y que la propia organización me felicitara en persona por la meritoria clasificación de un participante en su debut; es para mi un rotundo éxito.

Ahora ya quedan lejos los nervios y miedos de los preparativos, del viaje de mas de 3000 km en furgoneta, de si estaría a la altura de los otros participantes y si sabría comunicarme con los organizadores con un idioma que no es el propio y desconozco.

25 km de largo por 2 de ancho; estas son las medidas de la playa de Les Hemmes: “ESPECTACULAR” . Atónito me quede cuando la vi por primera vez el día que llegué.

Eran las 16:30 y quedaban al menos un par de horas de sol que aproveché para rodar con mi buggy habitual de ruedas estándar. Velocidades de mas de 50 km/h en una playa muy mojada llena de charcos y que salpicaban a su paso impidiendo la visibilidad.

El segundo día, antes del primer briffing de la organización a las 19:00, aproveché para poner a punto el bugy que usaría para la competición y que nunca hasta entonces había utilizado; y tras 60 km recorridos con muy buenas sensaciones, no se por que, no conseguía superar los 50 km/h.

Sábado, 08:00; me emociono... el llegar a una playa justo al amanecer, arrastrando el buggy con todas las cometas y el material necesario y ver otros riders colocándose unos tras otros casi de forma profesional, hizo que me diera cuanta de que estaba en una competición con los mejores a nivel mundial...

10:00 Llega la hora de la verdad; llaman a briffing, explican las normas en inglés (para mi es un gran problema) y dividen los mas de 100 pilotos en 2 grupos, A y B.
Me toca en el Grupo A y somos los primeros en salir a correr.
Todos los GPS comienzan a contar los 20 min. de cuenta atràs.
Los pilotos se preparan, eligen cometas y se dirigen a la línea de salida.
Estoy temblando de los nervios y dan la salida..., yo por un error en el GPS hago una mala salida.
Esto es un caos. Muchas cometas comienzan a desplomarse tras liarse unos con otros.
Puedo salvar el enredo abriéndome por un costado pero estoy desconcertado, la primera bolla que hay que pasar esta completamente a contraviento y hay pilotos ciñendo por todas direcciones sin rumbo fijo.
Pasados los primeros 500m los pilotos comienzan a definir su rumbo y es para mi donde realmente comienza la carrera.
Todavía no me creo que estoy allí entre mas de 50 pilotos y cometas de hasta 15m2.
Intento seguir a los pilotos que van por delante mio imitando sus movimientos y técnica de carrera, y aun que no se alejan de mi, se que puedo hacer algo mas y decido correr a mi manera y realizar mi propia carrera.
Ahora si comienzo a disfrutar de verdad!!!
Todo el pelotón intenta ceñir al maximo para evitar cambios de rumbo; yo consigo coger mucha mas velocidad pero tengo que hacer algunos recortes mas pero consigo de este modo pasar por delante suyo.
No me lo creo estoy adelantando a muchos de ellos.
En el paso de bollas, sucede algo similar; ellos son mucho mas lentos en los giros debido a sus grandes cometas y consigo con mi OZONE Instinct Edge pasar entre ellos con movimientos mucho mas rápidos.
Durante las tres vueltas de la carrera me comporto igual, destacando un “pique” con Thomas (13 en el ranquing francés y miembro de power kites) que dura hasta el final de la carrera, intercalando en numerosas ocasiones nuestras posiciones hasta la meta donde consigue adelantarme tras el paso de la última bolla.

Al terminar la primera regata estoy eufórico, contento y sorprendido del papel que realizado, ahora solo falta esperar impaciente las siguientes regatas. Creo que si las cosas siguen igual y con la pequeña experiencia de la primera regata, las siguientes podré hacer todavía mejor papel.

Se ha disputado ya la regata del grupo B y nos llaman de nuevo a Brifing. Esta vez el tiempo lo voy a llevar bien controlado.
Dan la salida previa con 20 min.
Comienzo a colocarme en posición, todo va bien hasta que... colocado a distancia, lejos de la salida y a falta de 5 min para el inicio; el viento desaparece completamente, tan si quiera puedo mantener la cometa en el aire.
Me pongo nervioso...
Parece que de nuevo sube el viento y consigo levantarla; pero para la salida estoy un tanto lejos.
5-4-3-2-1-0.... La carrera comienza y yo estoy por detrás... Como puedo y con viento muy suave comienzo a adelantar por el flanco izquierdo, a todos aquellos que con la bajada de viento se han liado.
No me siento tan cómodo como en la anterior regata, me falta una brizna de aire para poder rodar con soltura.
El viento se para de nuevo... ¡¡¡no puede pasarme de nuevo!!! Si... Las cometas caen, pero el viento vuelve a soplar.
Es la tónica de la regata; el viento sube y baja...
La organización decide acortar la carrera a 2 vueltas y consigo llegar a meta un poco defraudado...

Un nuevo briffing para comunicarnos que si el viento no mejora deberemos cancelar las regatas hasta el día siguiente. Y como no; así terminó el día.

Cansadísimo por el esfuerzo realizado, por los km en coche que realicé para llegar hasta aquí y por los nervios me toca descansar como puedo en el Camping; esperando encontrarme mejor para las duras regatas que se prevén para el domingo.

El domingo, de nuevo me levanto cansadísimo, pero con la esperanza de que hoy sea un día memorable; me dirijo a la playa.
Todos los pilotos con una gran organización preparamos nuestro material.
Estamos preocupados: ya es tarde y todavía no sopla nada de viento.
A las 11:00 llaman a briffing y se decide correr una regata con el grupo B para así poder equiparar los dos grupos en nº de regatas disputadas.
Dan la salida a la que sería la última y única regata del día y un poco deslucida por la ausencia casi completa de viento. (en algunos momentos la intensidad del viento estuvo por debajo los 6 km/h).
A partir de este momento sólo quedaba la entrega de trofeos que fúe espectacular y emotiva.
De nuevo toca recoger el material para emprender el viaje de regreso no antes sin despedirme de todos aquellos nuevos amigos y compañeros que conocí en uno de los mayores eventos de kite buggy que se han celebrado hasta el momento.

Para mi ha sido un nuevo reto del que he salido tremendamente satisfecho por haber podido rodar entre los mejores.

Os animo des de ahora mismo a todos para que intentéis, si mas no, participar en un evento como éste y disfrutar y aprender de él.

Marc Piqué

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Que la fuerza del viento os acompañe!!!

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